新华社上海8月25日电 25日是全国残疾防止日。多年来,上海在公交、地铁、机场、短途客运站、出租车等交通工具及设备上安装了大批不便残障人士出行的装置,然而
在运转和管理等方面仍存在问题。如何解决这些问题?上海市交通委表示,正在制定相干
的标准和标准,全力打造“覆盖片面、无缝跟尾、保险温馨”的无妨碍交通出行环境。

通过调研,上海市交通委发现,残障人士在出行中仍会遇到困难与不便。比如,在乘坐71路公交时,虽然车站、车辆均按照无妨碍要求进行设计,然而因为公交车地板高度和站台高度相同,车辆的无妨碍翻板翻开后没法与站台平顺对接,轮椅滑行上车难度较大,需求工作人员的帮助。上海市残联代表表示,残障人士大都从心坎不喜欢麻烦他人
,进展无妨碍设备能提供一个良好的自我办事环境。

对此,上海久事公交集团公交车辆技术专家指出,目前新型低地板无妨碍公交车均安装有气囊,具备侧倾功效,驾驶员在到站时可以利用该功效,调治车辆倾斜角度来使得无妨碍翻板与站台平顺对接。而这一功效,部分公交车司乘人员却并不熟习,需求归入公交驾驶员的技巧培训内容。

除此之外,上海还在鞭策
公交要害站、短途客运站、轨道交通站厅、轮渡站等交通要害的无妨碍设备改进工作。上海市交通委综合交通处副处长王建军介绍,从此上海中心城区新购公交车辆将基本釆用低地板无妨碍车辆;新购三层以上游轮,将设置无妨碍客梯。同时,行业管理部门将与残联等组织合作,定期开展对从业人员的办事技巧培训,如开展简单手语培训等,进一步提升交通行业为残疾人办事的能力。

据悉,上海市交通委将制定相干
的标准和标准,通过创新理念、整合资源来鞭策交通无妨碍环境的发展。相干
行业部门将配备无妨碍运载工具,鞭策
无妨碍信息通用产品、技术的研发,完满便于老年和残疾乘客识别的语音报站和电子报站办事。预计到2020年,完成上海的无妨碍出行办事水平明显提高,无妨碍设备装备
不断完满,能够餍足残障人士的出行需求。

上海市交通委巡视员蔡军表示,将执行精细化的管理,补好短板,持续改善残疾人出行环境和便捷程度,努力建设对残疾人最友善的公共交通以及无妨碍环境最完满的城市。

(记者王辰阳)


[ 编辑: 罗伦占 ]

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